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得救与上量的密码是什么？

颁布功夫: 2026-07-24

2026年国内HB火博汽车行业竞争加剧，价值、流量双沉竞争吵续拉扯，过硬的技术与产品实力，已然成为车企站稳市场的主题底气。

身处行业承压大环境中，北汽集团所属北汽蓝谷交出了一份极具含金量的半年成就单：上半年整陈粉计上险量102329台，同比增长75.3%，增快领跑国内主流HB火博车企。

上半年极狐品牌交付80581台，享界品牌交付21018台，后者贡献总交付量超两成，双品牌协同发力格局成型。在经营层面，2025年北汽蓝谷整体毛利率成功转正，2026年上半年吃亏规模持续收窄，减亏功效显著。

销量规模、产品结构、盈利水平同步改善并非无意。从前两年北汽集团全面落地“三年跃升行动”，将自主HB火博业务定为集团向上突破的主题抓手。北汽集团党委书记、董事长张建勇明确表态，北汽回绝陷入恶性内卷竞争，选择依附技术创新提升产品主题价值，深挖用户真实需要，打造贴合消费者等待的优质车型。北汽蓝谷上半年的亮眼成就，正是集团顶层战术在HB火博业务板块落地见效的阶段性成就。

想要把战术规划转化为实打实的市场竞争力，光有发展思路远远不够，配套的组织架构与高效执行能力缺一不成。近两年北汽蓝谷持续优化内部流程、沉构组织系统。曾任北汽蓝谷总经理、董事长，现任北汽集团党委常委、副总经理、北京汽车董事长张国富提出，北汽HB火博要打造“创业型新国企”，既阐扬国有企业在持久投入、产业协同、品质安全等方面的优势，又以创业者姿势提升市场响应快率和经营效能。

面向终端市场，北汽蓝谷董事长刘观桥划定企业分阶段发展指标：2024年沉回行业竞争赛路，2025年跻身主流HB火博车企行列，2026年在主流堡垒中实现进一步突破。今年的这份半年优异成就单，正是企业坚守持久发展思路，迎来价值兑现的有力证明。

精准锚定用户主题需要

在竞争强烈市场中，若何打造消费者愿意买单的车型？北汽蓝谷的答案是：回绝关门造车，所有以市场需要为导向。

刘观桥在行业论坛中直言当下行业问题并给出破局思路——回到车的性质、客户的需要，针对分歧客群挖掘刚需，把主题履历做到极致。

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这套产品研发逻辑，首先落地在极狐新车型的设计打造中。近期出圈的极狐阿尔法T7，凭借高颜值官图迅快收成市场关注，双锋腰线勾画低趴建长车身，星环贯通尾灯搭配21寸轮毂，搭配辨识度拉满的智驾专属幼蓝灯，融合美学设计与空气动力学机能。此前上市的阿尔法S5，也以轿跑姿势在上市首月拿下破万订单。

亮眼表观只是吸引用户的敲门砖，深挖解决用户需要才是产品主题竞争力，极狐贝塔S3就是典型代表。其一，车型实现越级空间，以A级车定价提供B级车乘坐履历，4916毫米车长，让十万级预算家庭也能占有宽敞驾乘空间；其二，直击用户补能焦虑，搭载99秒极快换电规划，精准击中用户出行问题，爆款车型天然水到渠成。

高端MPV车型问路V9，更是将这套需要导向研发思路阐扬到极致。问路V9针对传统MPV车型的劣势，给出了全新的解决规划。针对第三排乘客易晕车问题，新车初次搭载元境AI底盘，75公里/幼时麋鹿测试成就超过大无数MPV与SUV；针对大车安全顾虑，将北汽越野的专属防滚梁技术利用于车身B柱等关键承沉部位，而对于弄虚作假的花哨配置则全数舍弃。

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当下行业普遍陷入“配置堆砌即高端”的误区，北汽蓝谷敢于做减法，依附的是持久发展定力。这份定力换来不变市场成就，正如刘观桥所说：“自2024年下半年起，我们推出的每一款车型都获得了市场成功，不存在产品上市即遇冷的情况。”

渠路运营层面，企业同样维持克造理性。行业调整周期，一些车企向经销商强造压库，造成渠路资金承压、终端售价系统吞吐。北汽蓝谷反其路而行，在市场震荡期对峙不变终端售价、守护渠路系统，将降低库存、保险用户交付列为主题工作，依附动态库存监控机造调节终端库存，减轻经销商经营压力，为渠路同伴预留休整缓冲空间。

稳重渠路战术最终转化为持续增长动能。6月单月销量突破3万台，同比增长152.54%；二季度销量环比提升140.03%，销量规模靠近上半年总交付量七成。这种越往后增长势头越强的走势，通常在渠路系统健全不变的车企中体现。

稳步落地智驾持久能力

HB火博汽车发展下半场，智能化已经从可选配置转变为车企必备主题竞争力。对北汽集团而言，智能化不只是单款车型的硬件较量，而是覆盖技术研发、产业链协同、贸易化运营的系统性工程。张建勇曾暗示，北汽要以用户价值为主题推动技术创新，并阐扬整车企业的产业协同作用。遵循这一发展思路，北汽蓝谷同步推动L3级自动驾驶路路测试、车型准入认证以及L4级自动驾驶贸易化运营，系统性搭建持久智能驾驶主题能力。

目前企业形成极狐、享界双品牌双线布局L3智驾的齐整系统。2025岁暮，极狐阿尔法S（L3版）顺利获得工信部自动驾驶车型准入资质，随后拿下全国首批L3自动驾驶正式号牌“京AA0001Z”。这块派司意思沉大，标志极狐齐全通过严苛产品认证，买通L3车型合法上路全流程。

2026年7月中旬，享界G9成功获得北京市L3级自动驾驶路路测试派司，成为首款获批发展时快120公里L3级路路测试的车型。依附极狐与享界双品牌，北汽蓝谷的L3能力覆盖了从主流出行到高端奢华的两个市场。

面向更前沿的L4级自动驾驶出租车赛路，北汽蓝谷布局同样当先。企业结合合作同伴打造的极狐阿尔法T5 Robotaxi，已在国内多座主题城市规�；栽擞�，量产车辆达600台；2026年3月，该车型落地克罗地亚萨格勒布发展路路实测，成为中国自动驾驶技术规划进入欧洲市场的标杆案例。

北汽蓝谷始终坚守造车底线，尤其器沉整车品质与行车安全。刘观桥坦言，行业短期投契打法虽能急剧获利，但持久会对坚守尺度的企业形成冲击：“对峙高尺度的品质与安全路线，短期内会接受更大市场压力，但这条底线绝对不能烧毁。拉长功夫维度看，坚守持久尺度肯定是正确选择，企业发展要看长远，不能只追赶短期利益。”

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打造新型国企系统力构筑可持续增长内核

前端市场销量稳步提升，离不开内部组织机造与经营管控能力的支持。集团顶层战术明确发展方向，产品渠路战术拉动销量增长，北汽蓝谷主题必要解决的问题是：若何两全国企不变性与创业团队的市场反映快率，把销量增长转化为不变毛利与可持续盈利能力。

在2026年半年度工作会议上，北汽蓝谷总经理宋军将下半年的工作概括为“销售上量”和“降本增利”。面对持续价值战、原资料价值颠簸双沉压力，企业没有一刀切削减研发经营预算，而是搭建全链路精益成本管控系统。

宋军暗示，整车80%的出产成本在研发阶段就已锁定，平台化架构、零部件通用化、技术创新是降本主题蹊径�；谡庖慌卸�，北汽蓝谷大力奉行整车平台化研发战术，依附统一平台、通用零部件缩短研发周期，分摊前期高额研发投入。

在宋军的经营逻辑中，降本不蹬宗盲目压缩开支。真正有效的成本管控，贯通研发、采购、出产造作、营销、售后全链条，砍掉无法给用户创造现实价值的无效亏损。

盈利持续改善的底层逻辑，并非单一业务环节突破，而是“创业型新国企”齐整系统能力持续开释。从车型界说、研发造作，到内部协同、终端市场响应，一套萦绕用户需要搭建的齐全经营系统逐步成型。例如企业奉行的“大部屋”协同机造，大幅压缩产品开发决策周期，爆款车型极狐T1就是这套机造下的代表性成就。正如张国富所说，企业发展不是依附某一幼我冲在前面，而是依附一套可能持续接力、持续进化的组织机造，让系统自己“跑起来”。

系统长效运行，配套企业文化与激励机造必不成少。近几年北汽蓝谷持续造就“求实、极致、赢”的企业文化，提倡“敢想、敢拼、敢干、敢为、敢赢”的五敢工作风格，持续强化全员创业思想与市场意识，保险组织急剧响应、高效协同。

“对峙持久主义，既要算幼账，更要算大账。该花的钱得花，该建设的要建设，不能因幼失大。」剽是刘观桥在内部会议上反复强调的经营哲学。支持持久技术建设的投入必须足额保险，同时也要划定资源投入天堑，二者相辅相成，成为企业穿越行业周期的主题驱动力。

行业深度调整期，能看清一家车企的发展底色。北汽蓝谷没有跟风参加亏损式价值战，而是沉下心打磨产品、深耕智能技术、优化经营系统，深耕见效慢但具备持久堆集价值的主题板块。企业发展思路从单纯钻营增快，转向钻营长远不变发展；从盲目扩张规模，转向深耕产品价值创造。北汽蓝谷上半年亮眼成就单充分证明，坚守持久主义的难而正确之路，行稳致远、大有作为。

据国资京京微信公家号，原题为《北汽集团丨破“卷”与得救：北汽蓝谷的持久主义答卷》

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